根據(jù)太陽(yáng)能路燈的控制需求，對(duì)太陽(yáng)能路燈控制器從硬件結(jié)構(gòu)及軟件開(kāi)發(fā)方面進(jìn)行了規(guī)劃，該控制用具有抗干擾能力強(qiáng)、便于控制特征：LED太陽(yáng)能路燈;控制器太陽(yáng)能作為一種新興的綠色動(dòng)力，以其永不干涸、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，正得到靈敏的推廣應(yīng)用。LED具有體積小而堅(jiān)固耐用，耗電量低、運(yùn)用奉命長(zhǎng)、環(huán)保、光色性能好等特征，有資料閃現(xiàn)，每年用于照明的電力在3000億度以上，若選用LED照明，每年就可以節(jié)省1/3的照明用電，基本上相當(dāng)于總投資規(guī)劃超過(guò)2000億元的三峽工程的全年發(fā)電量。由于太陽(yáng)能電池板輸出的是直流電能，而LED也是直流驅(qū)動(dòng)光源，兩者的結(jié)合更能前進(jìn)整個(gè)系統(tǒng)的功率，降低市政成本，所以太陽(yáng)能路燈越來(lái)越受到人們的注重。

　　太陽(yáng)能路燈/a系統(tǒng)結(jié)構(gòu)LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)如所示，可以看出其由太陽(yáng)能電池、路燈控制器控制器/a、蓄電池、市電供電和LED路燈五部分組成，其間太陽(yáng)電池用于把太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)互電能，即白日時(shí)刻太陽(yáng)能電池給蓄電池充電，而且可以根據(jù)太陽(yáng)能電池兩端電壓的大小判別亮光程度。也便是從太陽(yáng)電池電壓的大小來(lái)判別天亮和天亮。蓄電池是整個(gè)太陽(yáng)能系統(tǒng)的貯藏動(dòng)力設(shè)備，白日時(shí)太陽(yáng)電池給蓄電池充電，晚上或陰雨天系統(tǒng)和負(fù)載用電由蓄電池來(lái)提供。市電供電友PR能電牝Pn路士蘺電池LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)3路燈控制器硬件規(guī)劃太陽(yáng)能路燈控制器是太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中最為重要的部件，其功用規(guī)劃的好壞抉擇了一個(gè)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)運(yùn)行情況的好壞。路燈控制器需求結(jié)束的功用有：根據(jù)太陽(yáng)亮度，白日斷開(kāi)LED路燈而給蓄電池充電，晚上通過(guò)蓄電池給路燈供電，并能分時(shí)段進(jìn)行功率調(diào)整，在蓄電池電量缺少時(shí)，自動(dòng)切換到市電供電系統(tǒng);防止蓄電池過(guò)充和過(guò)放，具有短路保護(hù)和反接保護(hù)功用等。根據(jù)需求結(jié)束的控制功用，選擇STM8單片機(jī)對(duì)LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)進(jìn)行控制。單片機(jī)首要結(jié)束的功用包含檢測(cè)蓄電池兩端電壓并根據(jù)不同情況選用不同的充電方式;判別白日黑夜并以此來(lái)切換蓄電池充電和放電方式以及切換到市電供電系統(tǒng)。路燈控制器中包含的電路模塊比較多，如電源模塊、復(fù)位模塊、時(shí)鐘模塊等等，而對(duì)整個(gè)控制器至整個(gè)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)比較重要的是電壓檢測(cè)模塊及蓄電池充放電模塊及切換模塊。

　　蓄電池充電控制電路由控制器的結(jié)束功用知，白日太陽(yáng)能電池給蓄電池充電，晚上或陰天用于LED路燈照明，結(jié)束綠色環(huán)保節(jié)能的目的，所以蓄電池充電控制電路在太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)中具有重要的效果,選用斬波式PWM充電原理，單片機(jī)首要檢測(cè)蓄電池的兩端電壓，并與軟件中設(shè)定電壓相比較，然后選擇不同的充電方法。具體的控制電路如所示，其間中1、3分別為蓄電池和太陽(yáng)能電池的正極，單片機(jī)的口通過(guò)R20、R21及R18、R19分別對(duì)太陽(yáng)能電池電壓和蓄電池電壓進(jìn)行采樣，通過(guò)AD轉(zhuǎn)換判別，在滿足充電或中止充電條件下，單片機(jī)P0.3口給出充電控制信號(hào)，使三極管S導(dǎo)通或截止，即可結(jié)束蓄電池充電，具體可見(jiàn)程序規(guī)劃部分。其間圖中D6為防反充肖特基二極管，防止當(dāng)蓄電池電壓高于太陽(yáng)能電池電壓時(shí)，蓄電池向太陽(yáng)能電池反充電。D7是一個(gè)保護(hù)二極管，當(dāng)蓄電池反接時(shí)電路斷開(kāi)，保護(hù)蓄電池，前進(jìn)系統(tǒng)的可靠性。

　　為了在夜間不同時(shí)刻選用不同的亮度，以到達(dá)節(jié)省電能的目的，本系統(tǒng)規(guī)劃了兩路負(fù)載輸出，晚上12點(diǎn)從前兩盞LED皆亮，12點(diǎn)后一盞點(diǎn)亮，每路輸出均有立的控制和檢測(cè)。規(guī)劃選用了PWM功率控制功用對(duì)LED燈具結(jié)束無(wú)級(jí)調(diào)光。單路原理如所示。其間單片機(jī)P0.6口給出控制信號(hào)，即P0.6=1時(shí)，三極管導(dǎo)通，繼電器閉合，MOS管導(dǎo)通，蓄電池向路燈供電。在電量缺少或白日時(shí)，控制端輸出低電平信號(hào)，堵截供電回路。夜晚蓄電池電量缺少情況下由市電供電系統(tǒng)給LED路燈供電，確保系統(tǒng)的完好和可靠。

　　控制器能自動(dòng)檢測(cè)其時(shí)的情況，首要根據(jù)太陽(yáng)能電池兩端電壓檢測(cè)其時(shí)情況是白日仍是黑夜，然后選擇是充電方式或者放電方式。在充電模根據(jù)蓄電池兩兩端的電壓選擇不同的充電方式，如當(dāng)充電電壓高于保護(hù)電壓(15V)時(shí)，自動(dòng)關(guān)斷對(duì)蓄電池的充電，此后當(dāng)電壓掉至保護(hù)電壓(13.2V)時(shí)，蓄電池進(jìn)入浮充情況，當(dāng)?shù)陀诒Ｗo(hù)電壓(13.2V)后浮充關(guān)閉，進(jìn)入均充情況。在放電過(guò)程中，首要確保在晚上12點(diǎn)前注冊(cè)兩路負(fù)載，12點(diǎn)后注冊(cè)一路負(fù)載，而且當(dāng)蓄電池電壓低于保護(hù)電壓(11V)時(shí)，控制器自動(dòng)切換到市電供電系統(tǒng)或關(guān)閉負(fù)載開(kāi)關(guān)以保護(hù)蓄電池不受損壞。因而，充電處理和放電處理是系統(tǒng)軟件規(guī)劃中的首要內(nèi)容。太陽(yáng)能作為取之不盡、用之不竭的清潔動(dòng)力，必將得到人們?cè)絹?lái)越多的重視和運(yùn)用，高效環(huán)保的太陽(yáng)能LED路燈也將成為更多市政改擴(kuò)建工程的選擇。根據(jù)太陽(yáng)能路燈的控制需求，對(duì)太陽(yáng)能路燈控制器從硬件結(jié)構(gòu)及軟件開(kāi)發(fā)方面進(jìn)行了規(guī)劃，該控制用具有抗干擾能力強(qiáng)、便于控制特征。